. Сравнение любой компании-настройки-повысить производительность, и Brabus сделал именно это с его новейшим предоставлением постфакторных улучшений для нового Mercedes E -Учебный класс. Пакет Brabus Engine и модернизации стиля разработан для повышения производительности и подчеркивания дополнительной активности, придавая автомобилю гораздо более агрессивный внешний вид.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

Главным среди новых вариантов верхней части E350D является пакет D6 S, который может быть установлен менее чем за час, чтобы выжать еще 50 л.с. из турбодизельного двигателя, а также дополнительный 100 -нм крутящего момента.
• Лучшие автомобили для покупки сейчас
Этот дополнительный удар достигается от 1600 до 2400 об / мин и бреет на две десятые минуты от стандартного времени 0-62 миль в час составляет 5,9 секунды. Хотя модификации Brabus делают E350D быстрее с линии, электронный ограничитель остается на месте, поэтому максимальная скорость остается на скорости 155 миль в час.
8

Для владельцев среднего E220D модуль Brabus D3 поднимет мощность на скромный 27 л.с., в то время как пакет B20 даст четырецилиндровый бензин E200 начального уровня еще больше 40 л.с.
Брошюра Brabus выходит за рамки модернизации мощности, с выбором индивидуальных легкосплавных колес в диапазоне от 18 до 21 дюймов. На последнем конце этого спектра они также будут размещать высокие производительные шины от Continental, Pirelli или Yokohama, с 255/30 Zr21s на передней оси и 295/25 Zr21s сзади. Клиенты также имеют возможность снизить высоту езды на 30 мм, но только на моделях, которые были оснащены воздушной подвеской.
Участие в стиле, Brabus дал седану гораздо больше таланта с «аэродинамическими наборами аэродинамического улучшения», готовых к установке передней и задней бамперы W 213. Добавление спойлеров на обоих концах предназначено для улучшения работы с высокой скоростью, а также сделать автомобиль выглядеть гораздо более отличительным.
Задний диффузор с тремя финиками также поможет разобрать электронного класса на дороге, и то же самое касается квартета хромированных хвостовых труб, которые аккуратно подходят с обеих сторон.
Выхлопные закрылки можно активно управлять на модели AMG E43, что позволяет полезный режим «возвращаться домой» для тихих зон и более громкую спортивную обстановку для всего остального.

Интерьер также не избежал лечения Brabus, когда пластины из нержавеющей потерь, проведенные логотипом Brabus Brabus для тех, кто не склонен оставлять пассажиров в невыполнения внимания по поводу эксклюзивности их поездки.
И Brabus также повторно обидит интерьер в долговечной коже Alcantara, покрытой Mastik, которая, по их словам, доступна «в любом желаемом цвете». Выбор ваш … предлагается, что у вас есть бюджет, чтобы соответствовать.
Вы бы выбрали стандартный E-класс или хардкорную версию Brabus? Дайте нам знать об этом в комментариях…