Ferrari Portofino, новый конвертируемый автомобильный автомобиль начального уровня для замены Калифорнии T, впервые был замечен в металле на автосалоне Франкфурта 2017 года. Это увеличивает ставку на исходящей Калифорнии с гораздо большей мощностью, новым, более легким шасси и агрессивным, гораздо более аэродинамическим кузовом.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

• Франкфуртский автосалон 2017: новинки
Под капотом находится тот же 3,9-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, который можно найти в его предшественнике, хотя Ferrari настроил его с помощью новых компонентов и перекалибровки программного обеспечения для управления двигателем. Новые поршни, мошенники и модернизированная впускная система подразумевают, что двигатель теперь производит 592 л.с.-здоровое увеличение на 40 л.с.
16

Дополнительная мощность подразумевает, что десятая часть секунды была побрита от времени 0-62 миль в час автомобиля-теперь она сделает черту за 3,5 секунды, в то время как максимальная скорость превышает 199 миль в час. Ferrari утверждает, что управление изменением переменного увеличения подразумевает более высокие уровни ускорения по всему ревенье, а также более низкий расход топлива по сравнению с Калифорнийской Т.
Под кожей автомобиль пользуется переработанным шасси, который, по словам Ferrari, легче и гораздо более жестким. Ferrari не сказал, насколько легче портофино сравнивается с Калифорнийской Т-Т-сроком, но, учитывая незначительное улучшение в 0-62 миль в час, это должно быть лишь скромным сокращением.
В других местах портофино получает новейший электронный дифференциал Ferrari, получивший название E-Diff3. Это также первый автомобильный автомобиль GT в линейке Ferrari, который будет оснащен электронным рулевым управлением, в то время как подвеска была обновлена ​​в попытке уменьшить бросок тела и улучшить демпфирование.
16

С точки зрения дизайна, Portofino представляет новейший дизайн Ferrari в отправную точку линейки фирмы. Передняя часть автомобиля гораздо более агрессивна с 488 вдохновленными фар, вдохновленными 488 GTB, в то время как угловые разрезы и линии легают боковые стороны автомобиля, а сзади обнаруживается новая задняя диффузор и задний фонарь.
Между тем, интерьер может похвастаться свежей информационно-развлекательной системой с новым 10,2-дюймовым сенсорным экраном, новым рулевым колесом, новыми сиденьями с переработанными спинками, открывающими дополнительное место для ног для пассажиров задних сидений и экраном информационно-развлекательного экрана пассажира.

Что вы делаете с новым портофино Ferrari? Дайте нам знать об этом в комментариях!