Европейский коллега Vauxhall, Opel, стал первым производителем, который производит и продал фургон для водородных топливных клеток для коммерческого использования. Водород Vivaro-E соединяет свой эквивалент с батарейным питанием и поступит в Великобританию в начале 2023 года.
Первый пример водорода Vivaro-E начнет обслуживание с бытовым производителем приборов Miele, в регионе Рейн-Мейн в Германии. Автомобиль проведет «ежедневное полевое обслуживание» на внутреннем рынке фирмы.
Реклама – Короткая статья продолжается ниже

Правый эквивалент Vauxhall не должен прибыть в Великобританию до начала 2023 года. Бренд Luton «активно говорит клиентов компании в Великобритании» в отношении фургона с топливными клетками.

Лучшие электрические фургоны 2022

«Новый водород Vivaro-E идеально соответствует требованиям клиентов флота»,-заявил глава отдела разработки Опеля, Маркус Лотт. «Водород-фургон является идеальным обслуживанием для проезда на большие расстояния с помощью нулевых выбросов, а также для транспортировки больших нагрузок, не теряя времени во время зарядки батарей».
Новый коммерческий электромобиль топливных клеток Vauxhall (FCEV) основан на той же платформе, что и электрическая батарея Vivaro-E, и он также использует тот же передний электродвигатель, который также оценивается в 134 л.с. вариант. Тем не менее, вместо большой батареи нижнего полоса находится меньший блок 10,5 кВт, установленный под передними сиденьями, который непрерывно заряжается топливным элементом мощностью 45 кВт.
Топливный элемент питается тремя водородными резервуарами из 700 баров, которые могут быть заполнены за три минуты на станции заправки водорода. Vauxhall претендует на максимальный диапазон 249 миль, затмевая 205 миль, заявленную крупнейшей батареей на 75 кВт-ч.
Водород Vivaro-E также будет поставляться с подключаемой поддержкой, поэтому может работать с использованием питания батареи в одиночку для максимального диапазона 31 мили.
Возможно, гораздо более важно для пользователей, упаковка трансмиссии водорода не меняет грузоподъемность фургона – объем груза 6,1 м2 находится на одном уровне с дизельными и аккумуляторными версиями Vivaro. Максимальная полезная нагрузка составляет 1000 кг.
«Мы уже находимся в контакте с британскими операторами флота, которые хотят получить дополнительную милю по устойчивому развитию, и мы с нетерпением ждем возможности доставить Виваро-Э-водород в Великобританию»,-сказал Пол Уилкокс, управляющий директор Vauxhall.

Прочитайте гораздо больше о том, почему Vauxhall Vivaro-E-наш электрический фургон года 2021 года …