Если вы хотите взглянуть на Abarth и симпатичный характер обычного Fiat 500, тогда стоит посмотреть спортивные 500 -е.
Благодаря новой версии 500 в 2016 году, неудивительно, что Fiat представила хорошо показательную, спортивную модель 500-х годов в свою линию 500, чтобы заинтересовать покупателей в своем милом автомобиле Little City.
Реклама – статья продолжается ниже

Fiat 500S, доступный только в качестве трехдверного, является самым спортивным «обычным» 500 и начинается с 11 000 фунтов стерлингов для самого маленького двигателя в диапазоне 500S, 1,2-литрового бензина 69 л.с. Каждый Fiat 500s поставляется с спортивным пакетом в качестве стандарта, который включает в себя спортивные сиденья с логотипом 500S, верхний задний спойлер, хромированный выхлоп и красная и хромированная ручка передач. Короче говоря, это выглядит как теплая версия подсчета ареалов и быстрого Abarth 500.
В дополнение к спортивному боди, Fiat далее опирается на 500 Abarth Hot Hatch как вдохновение и дает 500 -х годов его спортивное рулевое колесо, которое также получает аудиозатоки. Fiat дает 15-дюймовые сплавные колеса 500S, тонированные окна и хромированные дверные ручки в рамках обычной упаковки.
Несмотря на свою спортивную экстерьер и Abarth, влияющие на внутреннюю часть, двигатели представляют собой те же бензиновые единицы, которые встречаются в обычной поп -музыке, цвете и лаундж Fiat 500. Fiat предлагает 500 с выбора из трех двигателей-мощного 1,2-литрового 69 л.с., 875 куб.
Наш выбор двигателя для Fiat 500S будет 0,9-литровым двигателем Twinair. Подразделение кажется резким, и в дополнение к возвращению комбинированного цикла 70,6 миль на галлон, оно также освобождается от дорожного налога в результате 92 г выбросов CO2.
Fiat 500S – хорошее место для сидения, благодаря своему рулевому колесу Abarth и красной строчке на своих спортивных сиденьях. Однако, как и остальные 500 -е годы, места предназначены исключительно для шоу и не поддерживают вас при ходу по углам. К сожалению, как и остальная часть диапазона 500, 500 -е годы восприимчивы к рулону тела.
Более высокие водители также должны избегать выбора люка на их Fiat 500 -х, так как он наносит ущерб на запас в результате его небольших размеров и довольно высокого положения вождения.

Как и в остальной части диапазона Fiat 500, 500S будет дешевым, чтобы работать и недорого, чтобы застраховаться. Тем не менее, в нашем обследовании водителя 2013 года 500 закончил 142-е место из 150 автомобилей с лучшим рейтингом. Еще хуже для Fiat, что дилеры заняли 30 -е место в 32 года.